随着电动车技术发展越来越成熟，日本TOYOTA也重捨Fuel Cell氢燃料电动车技术，在2014年底推出新世代氢燃料电池车Mirai并将扩大产能与销售区域，目标追赶过往Hybrid车款缔造的霸业。随后HONDA、CHEVROLET、M-BENZ、BMW等知名车厂也纷纷响应，未来陆续公开氢燃料电池发展成果，不过比这些车厂更早投入氢燃料电动车的韩国HYUNDAI，则是已经準备进入下一个阶段。
身为全球第一辆大规模量产的氢燃料电动车ix35 Fuel Cell（北美市场称Tucson Fuel Cell），自2013年1月开始生产后，其提供给相关环境机构、租赁甚至私人用车的销售範围，已经遍及北美、欧洲等地区，HYUNDAI预计将会生产1000辆ix35 Fuel Cell，且绝大部分都会供应到欧洲市场作为推广，不过那之后呢？HYUNDAI-KIA氢燃料电池研发负责人Sae-Hoon Kim日前表示，HYUNDAI将在数年内进入新世代氢燃料电动车，不仅会将氢燃料电动车设立在专属车型（现为ix35/Tucson衍生），2020年后KIA也将从此相同架构发展出品牌第一款氢燃料电动车。不过Sae-Hoon Kim并未透露新氢燃料电动车的型态为何，会延续ix35 Fuel Cell的SUV模式，还是有着其它设定目前仍尚未确认。
不过在续航以及性能表现方面，将比现行ix35 Fuel Cell还要更亮眼。包括高达500miles（约804km）的单趟续航里程，以及110mph（约180km/h）的极速表现，Sae-Hoon Kim认为这些在新世代氢燃料电动车上都能做的到。而现行ix35 Fuel Cell则是具备375miles（约603km）续航里程，以及100mph（约160km/h）的极速表现，竞争力不算差但为了迎向其它对手，HYUNDAI-KIA必须再祭出科技优势才能与各厂抗衡。
